环境整治铁路沿线 改变脏乱差提升天津环境形象
整顿治理铁路沿线工程的完成，提高了铁路运输和沿线两侧的道路的运行能力，使中心城区内铁路沿线两侧环境面貌发生巨大变化，从根本上改变了过去脏乱差的状况，使沿线广大居民的生活得到了改良。
铁路沿线环境整治工程分两期实行，一期是中心城区74.46公里铁路客运线，二期是铁路专用线50.29千米沿线两侧内实施拆迁绿化。
据介绍，在整治工程中，拆迁总量83万平方米，涉及到河北、河东、河西、南开、红桥、北辰、东丽、西青8个区，其中铁路客运线拆迁65万平方米，铁路专用线拆迁18万平方米。
通过拆迁，彻底清除了长期以来沿线两侧的违法建设、破旧房屋及违法占地，不仅为“绿色通道”工程的实施奠定了基础，而且从源头上根治了脏乱环境和安全隐患，使沿线广大居民的生活得到了改善。
全部工程绿化总量320万平方米，其中铁路客运线绿化面积230万平方米，铁路专用线绿化面积90万平方米，形成了铁路两侧绿化带。
通过在铁路沿线两侧种植大量乔灌木，有效的降低了列车运行中产生的噪音和扬尘，起到了净化空气的作用，改善了城区环境质量。
并在人口集聚的地段绿地内，增设了园林小品建筑，形成了一道靓丽的风景线，构成环境和谐与人文和谐，大大改变了相干地区的市容景观，提升了天津的环境形象。
治理中，完成了整修建筑169万平方米，整修围墙7230.79延米，新建围墙3317米，使陈旧的建筑与周边环境达到和谐。
铁路沿线居民饱受火车鸣笛之苦，希望有关部门已人为本，构建和谐社会，解决好这一问题。
椐说北京铁路局规定；火车路过密集的居民小区时不鸣笛，而是已信号灯和旗语替代。
天津地方铁路局是否可以参考。
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