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新一代宝马X1深度解析终成前驱大空间

2018-12-06 23:35:30

新一代宝马X1深度解析 终成前驱大空间

全新一代宝马X1将在今年9月法兰克福车展首次亮相,随后欧洲率先开卖。中国作为宝马X1重要的市场之一,此次换代也是意义非凡,要知道今年已经是宝马X1推出的第6个年头了,眼瞅着竞争对手们又上新车有改款的,宝马终感亚历山大。在大趋势下,宝马也开始大力发展前驱平台,所以继2系ATGT这样的“休旅车”之后,宝马X1也变成了前驱为主导的产物。乍一看倍感惊讶,说好的运动性呢?但似乎宝马依旧自信满满。 ● 前驱!值得等待吗?众所周知,现款宝马X1 E84是基于上一代3系旅行版的底盘打造,而在设计之初就没有刻意往“更实用”方面去多的考虑。所以宝马X1保持了上一代3系本来就的操控特性,这也是宝马X1在所有同级别SUV中主要的优势。改款换上了ZF八速自动变速箱亦如虎添翼,有着非常纯粹的宝马运动风格。 然而问题来了,在2系AT之后,宝马迅速的将前驱布置延伸到了的X1中,表面上看这无疑使对我们所谓的驾驶乐趣一次严重的考验。所以新车发布后关注的车迷以及潜在用户们担心的无疑是操控的妥协,至少键盘车神都有这样的抱怨。 曾经在宝马2系Active Tourer(F45)作为旗下前驱车发布的时候,我们也都抱有同样的质疑,模块化的UKL前驱平台在驾驶乐趣方面妥协了多少的问题也被讨论了很久,直到我们试驾过之后得出了结论:乐趣依旧在,只是感觉略有差异,空间方面还有了十足的进步。目前在这个级别的SUV中,奥迪、奔驰等竞争车型也全部都是前驱布局,只剩现款X1在苦苦支撑。看看销量就能轻而易举的发现,以后驱驾驶乐趣着称的宝马X1似乎没有带来更多的业绩优势。所以适时迎合市场也是迫不得已的选择吧。 123456

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