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凯迪拉克雷克萨斯捷豹路虎谁能晋升一线豪华

2019/06/08 来源:克孜勒苏信息港

导读

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在中国豪华车市,德系传统三强BBA每年销量都能达到两位数(单位是万辆),与其他品牌拉开了差距。也就是说,年销售10万辆成为了豪华品牌的一道分水岭,曾经我们以为这样的格局牢不可破,但很显然我们低估了中国豪华车主尤其是年轻的豪华车主的判断力和理性消费方式。在中国,越来越多的豪华车主对科技互联、性能、技术、个性的追求越发强烈而且成为不可逆转趋势,这直接导致同质化严重的BBA统治力下降。

在奔驰、宝马、奥迪BBA德系豪华三强的争夺战中,奔驰凭借新一代强劲的产品力一改多年的颓废委靡势头,在销量上快速追赶上宝马、奥迪。豪华车销量一线阵容的格局未来显然已经出现了变局,而且这种力量并不仅仅来自奔驰,比起BBA,销量处在第二阵营的豪华品牌,发展势头则更为强劲,而且以凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃组成的第二阵营,凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯年销纷纷突破10万辆大关,攻破了BBA筑就的年销量10万辆防线,实际上已经模糊了两大阵营间豪华品牌的差距。这其中代表性的当属凯迪拉克。

年销连破10万、11万大关,局部进入主流三强 凯迪拉克成为准一线豪华品牌

自2013年4月至今,已经连续44个月实现销量同比增长,量变产生质变。从今年下半年开始凯迪拉克已连续五个月增幅超50%,9月、10月、11月单月批售纪录连续刷新,11月批零再度双双过万。11月份凯迪拉克销量达到13608辆,涨幅更是高达七成,1至11月累计销量达到102905辆,同比大涨46%,以远超行业平均增幅,成为国内市场增长快的主流豪华车品牌(提前完成全年销量目标)。并且从销量增长看,其势头可以说势不可挡,11月25日其首次在华年销量突破10万大关( 100016台),仅仅18天过后它的年销量已经突破11万辆,达到110192台。凯迪拉克就像触发了一列高速列车,不仅销量势不可挡,而且用户支持率也越来越高。

凯迪拉克XT5跻身一线主流地位,多月销量突破5000,已稳居细分市场前三

在车型方面,上市仅7个月的全新的新美式都会SUV凯迪拉克XT5在SUV领域定位。凭借介于中大型和中型SUV之间的尺寸,豪华精湛的内饰以及35.99万-53.99万的亲民售价,几乎让它成为豪华SUV市场完美的车型,这也让它在一众豪华 SUV里面脱颖而出,销量突飞猛进,1至11月累计销售29563台,9、10、11月平均月销量达到5000台以上水准。实际上,这一销量还不能完全反应它的实力,当上海凯迪拉克工厂的产能进一步增强后,它的表现还会更加出众。上市短短几个月XT5并迅速跻身一线主流地位,成为国内中型豪华SUV市场前三甲,排名仅次于奔驰GLC和奥迪Q5。

ATS-L和XTS双剑合璧跻身一线,在中型豪华轿车市场单月销量超过7500

在家用商务混用的中型豪华轿车市场,凯迪拉克直接投入XTS到ATS-L两款产品,让消费者在运动和商务选择上不需要再纠结,这一创新战略让凯迪拉克获益匪浅,用户买单直线上升,2016年销量表现很抢眼。其中主打新美式风尚运动的凯迪拉克ATS-L凭借出色的运动高性能底盘,标配Brembo塞刹车系统、全系匹配扭矩400牛米的2.0T发动机,全系百公里加速都只需要6.2秒(能够做到起步就强悍的动力和加速表现的,豪华车市场也值此一家),销量也屡创新高,9、10、11月平均月销量在4400台以上,11月销量更是达到4931台(销量排名同级第四,仅次于奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L),1至11月累计销量则已达32500台。

而主打豪华商务的中型豪华轿车凯迪拉克XTS,凭借远超对手的尺寸(车长超过5米1,比A6还长)、全系2.0T强动力,豪华科技的内饰,舒适的驾乘体验销量表现稳健,10、11月销量都在3000台以上,1至11月累计销量29252台,自2013年上市以来,已销售超过10万台。相对来说,XTS是目前销售中老的产品,这点凯迪拉克也很清楚,因此积极升级,同步技术迭代,维持竞争力,比如12月初推出了2017款XTS,全系增加了4G无线热点功能,同时,OnStar安吉星信息通讯系统也全系升级至一代,进一步增强科技优势。此外,XTS猴年典藏版车型喊出了堪称豪华车杀手的26.99万元,其终端价格进一步下探到豪华B级车的水平,但强大的产品优势让其在对比A6L技术型、宝马520Li时仍然极具优势。很显然,XTS的市场前景依然可以看好。

科技实力强大的新美式旗舰轿车CT6的到来丰富了凯迪拉克的产品矩阵,拉升了品牌形象

另外今年年初上市的新美式旗舰轿车CT6,对凯迪拉克来说十分重要,尽管销量还处于缓慢爬坡阶段,但它的上市不仅实现了凯迪拉克产品矩阵在中大型豪华轿车、中级豪华轿车、中型豪华SUV三大豪华车主流细分市场的全面布局。而且其也充分展现了凯迪拉克美式豪华品牌霸主的实力和形象。糅合11种复合材质打造的宇航级轻量化车身、可变量的3.0TT全铝发动机、MRC主动电磁感应悬挂、ARS主动后轮转向等技术、208颗全LED光源、高清流媒体超广角后视镜、红外夜视系统等的CT6都充分体现了新美式豪华的强大科技实力,并通过对整体品牌形象的提升对全系车型的销量也起到了一定的带动作用。

创意与服务持续发力, 凯迪拉克售后满意度早已步入一线

在服务和营销上,凯迪拉克2016年也提升巨大,目前凯迪拉克有超过150家经销商渠道,覆盖100个城市,其主打的“尊崇有加——凯迪拉克PLUS”服务也正式步入了五周年,9大类27项服务可谓是面面俱到。2016年J.D. Power发布的中国售后服务满意度研究(CSI)报告中,凯迪拉克品牌在豪华车细分市场排名第二名,仅次于奥迪。可以说,凯迪拉克在售后服务方面集百家之长,具有独到的特色。品牌营销上,凯迪拉克品牌通过CT6年年有“鱼”水映展等展示、博鳌亚洲论坛、上海国际电影节等赞助、“凯迪拉克Vday性能秀”、“凯迪拉克官方车主俱乐部“等活动,每个活动都是精挑细选,也极具创意,在潜移默化间持续提升品牌知名度和美誉度。

晋升准一线 凯迪拉克前景如何

综合来看,丰富的产品线、符合中国年轻化豪华车主口味的高性能高科技的产品以及出色的服务让凯迪拉克等豪华品牌在短短几年快速成长为准一线豪华品牌。目前看来,很多细分市场已经不再是BBA独大,这一变化相信会继续扩大到各个细分市场。未来,豪华车市场的格局相信会出现更大的变化。原因很简单。一,中国车市还在继续增长壮大,大盘本身有上升空间;二,自2009年中国汽车年销量突破1000万(如今已经是2500万辆级别)成为全球的汽车市场以来,积累了大量准备升级的的潜在优质豪华车准车主;三,中国的豪华车主是全球年轻化的一个群体,他们更加富有朝气,对科技、驾控的喜好更高;四,由于车市规模上升过快,中国的车主并没有很强的品牌忠诚度。这些综合因素使得中国豪华车市将进入百家争鸣的全新时代,只要产品竞争力强,且符合用户口味再辅以对路的行销沟通方式,就有机会抢占市场先机。随着凯迪拉克在渠道布局方面的进一步加快,以及更多合中国消费者胃口的产品的投放,其未来市场表现值得期待。

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