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打好DS组合拳北京现代工厂走出北京

2018-06-13 13:51:25

4月3日,北京现代汽车河北沧州工厂正式开工建设。该工厂是现代汽车在全国的第4家整车生产基地。这也是北京现代第1次走出北京,在另外1个省分设立厂房。北汽团体董事长徐和谊表示:沧州工厂的开工建设,将是北京现代加速实现第2次奔腾的新出发点。

据全国乘用车市场信息联席会的统计,去年北京现代的销量已到达112万辆,而依照北京现代此前的计划,去年的销量目标是110万辆,虽然已顺利完成任务,但是已出现10万辆的产能空缺。

北京现代常务副总经理刘智丰表示

打好DS组合拳北京现代工厂走出北京

,北京现代今年的销量目标为116万辆,制定这样的销量目标,在1定程度上也是遭到了产能的局限。虽然目前10万辆的产能空缺可以通过工厂加班和其他方式补足,但是由于目前北京现代的销量增长速度仍然较快,因此产能不足仍然是北京现代亟待解决的问题。

所以,在现有工厂已没法再增加产能的情况下,新建工厂已成为必定选择。刘智丰还表示,新建两座工厂其实不激进,很大程度上是在还之前的债。

新的工厂距离北京3小时车程,很明显,北京现代虽然走出了北京,但步子还是迈得谨慎翼翼。选择在邻近北京的沧州建厂,更加符合北汽团体乃至北京市政府对汽车产业的整体计划和需要。同时,沧州的地理位置也是选址的重要因素之1。徐和谊曾表示,团体看中了不远的天津、保定和沧州本地泊头市的汽车零部件配套能力。固然,这也折射出北京土地价格日益提升的背景下,车企纷纭外迁以求下落本钱的现状。

而第4工厂生产的车型一样成了业界关心的焦点。当天,刘智丰接受采访时介绍,北京现代沧州工厂将在2016年年底投产两款车型,1款为经济型的A级轿车,另外一款则为现有SUV的改款车型。其中经济型轿车年产销目标20万辆,SUV承担其余10万辆产销任务。

依照刘智丰的解释,经济型轿车主要担当走量任务,保证工厂的产能负荷率处于公道状态,SUV车型则可以给工厂带来丰富的利润回报,2者结合在1起,沧州工厂在产销与营利两方面就能够做到均衡发展。

这类车型平衡搭配思路在此前北京现代已投产的3个工厂中都得到了贯彻。例如,位于北京顺义的第1工厂既生产瑞纳也生产途胜;第2工厂则有第8、第9代索纳塔与ix35;2012年8月投产的第3工厂在生产全新胜达的同时也负责生产朗动、名图,这样1来,各个工厂的在产车型都实现了轿车与SUV的互补搭配,利益之间也得到平衡。

对此,刘智丰接着说,北京现代今年的目标是稳中图强,精益求进,这无疑契合了北京现代D+S的发展战略。2015年刘智丰的重要任务就是继续提升D+S车型在北京现代销量中所占的比重,进1步提升北京现代产品的平均售价。

另外,从刚刚上市不久的第9代索纳塔中可以发现,现代汽车在华经历着从高性价比到高品质的转变。沧州工厂的建立,表明北京现代以第9代索纳塔塑造高端形象为契机,通过从生产环节把控,引领企业整体向着高品质迈进。

从外部竞争来看,虽然东风日产在2015年产能已突破150万辆,长安福特120万辆产能范围也已构成。但这些刚刚建成的产能到完全释放还需要经过1段时间。而且两家企业也都面临着本身的种种问题,短时间内超越北京现代其实不容易。

毫无疑问,北京现代希望利用好这短暂的黄金时期,在品牌力上构成突破,再利用新增的60万辆产能,推出1些畅销走量的车型。如此,就可以继续保持现代速度。

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