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奥迪ttrs售56508480万元奥迪R

2019/05/10 来源:克孜勒苏信息港

导读

1 : 售56.50/84.80万元 奥迪RS 3/TT RS上市[聚知识 新车上市] 2017年9月10日,在上海国际赛车场,Audi

1 : 售56.50/84.80万元 奥迪RS 3/TT RS上市

[聚知识 新车上市] 2017年9月10日,在上海国际赛车场,Audi Sport嘉年华活动中,奥迪TT RS Coupe(下文简称TT RS)和奥迪RS 3 Limousine(下文简称RS 3)正式上市,售价分别为84.80万元和56.50万元。详细价格请见下表。

奥迪TT RS/RS 3指点售价车型售价(万元)奥迪TT RS84.80奥迪RS 356.50

● 新车特点:基于普通版车型,但有更运动的套件

作为Audi Sport系列的车型,奥迪TT RS和RS 3分别为小型高性能跑车和高性能紧凑型车。两款车都是基于其普通版本,通过强化动力系统、底盘等部份,从取得更强悍的性能。

☆ TT RS

TT RS方面,相比普通版本车型,TT RS具有更加丰富的空气动力学套件,视觉上变得更加有冲击力。6边形进气格栅采取亚光银色包裹。蜂窝状进气格栅是RS系列的家族风格。

新车侧面线条保持了TT系列1贯的车身比例,圆润的车身线条也是该品牌特点,相比那些用结实线条来突出速度感的对手,TT RS更显得独具特点。5辐条轮圈视觉效果出色,配合245/35 R19规格的轮胎看起来则非常有视觉冲击力。车尾的排气布局变成双边共双出,粗壮的排气管为整车增加了很多野性。

内饰延续了TT系列的风格,设计上非常有性情,中控台中央并没有液晶屏,全部信息都集中在了方向盘后面的仪表盘上,高精度的液晶显示仪表盘能够提供非常丰富的信息,未来感10足。运动型座椅非常有型,材质也符合性能车的定位,位于头枕下方,还刺有RS字母标识。

☆ 奥迪RS 3

RS 3方面,奥迪RS 3 Limousine为3厢造型,而非两厢版本。车身比例与普通版3厢A3保持1致,细节上增加了运动套件,使其外观更具有视觉冲击力。车头包围非常夸大,大尺寸的进气格栅是RS家族的经典设计元素,下包围左右都设计有风道,用来提升冷却性能。

3厢造型使车身侧面造型更苗条,两根腰线分别在车身中部和底部,表现出1种气力感。5辐条哑光灰色的轮圈有1种刀锋般的战役气味,车尾很短小,C柱倾斜非常明显,略有1些轿跑车的风格。车尾很紧致,双边共双出的排气布局跟S3双边共4出的风格不太1样,但内部其实还是4根排气管。黑色的扰流板和分散器,将奥迪RS 3的运动定位更加凸显。

内饰风格照旧来自于普通A3,但用料上有所区分,增加了碳纤维内饰,在挡把顶部也加入了1些Alcantara材质。高性能运动轿车的定位使其有着不错的实用性,前后排座椅都可以使用,1次性坐进4名成年人还是可以的,这点是其优于性能相近跑车的地方。

● 动力:2.5T直列5缸涡轮增压发动机

动力方面,两款车型都搭载了2.5T直列5缸发动机,其输出功率到达了400马力,峰值扭矩提升至480牛·米,与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速箱。官方0⑴00km/h加速时间,TT RS为3.7秒,RS 3为4.1秒,极速则被限定在250km/h,其中TT RS如果有需求,可以设定到280km/h。

● 性能表现:高性能速度机器

在上市之前,我的同事们已对这两款车进行了深度的测试,其中奥迪TT RS的0⑴00km/h加速成绩为3.69秒,400米加速用时11.87秒,尾速到达189km/h,100km/h-0的刹车成绩为36.74米。奥迪RS 3的0⑴00km/h加速成绩为4.28秒,400米加速用时12.67秒,尾速到达178.55km/h,100km/h-0的刹车成绩为37.2米。

奥迪TT RS测试成绩

奥迪RS 3测试成绩

两款车都是那种能够带给你足够刺激的类型,强大的动力、坚实的底盘调校和灵敏的车身动态响应,性能上已开始接近性能强大的超级跑车。但相比之下更低的售价则让更多人能够体会到这类让人兴奋的驾驶乐趣。

● 新车背景:5年17款车型

『奥迪子品牌Audi Sport』

2016年7月,奥迪发布了高性能及运动赛事产品全新子品牌——Audi Sport。目前奥迪在中国市场已引入了众多高性能跑车、轿车产品,去年引入奥迪RS 6,今年继续引入TT RS和RS 3,丰富了奥迪高性能车型在中国的产品线。重新车计划来看,未来5年内将有17款奥迪旗下运动车型引入国内市场。从已引入车型来看,在不久的将来还会有多款车型来到中国市场。

● 竞争对手:

『奥迪TT RS Coupe』

『保时捷718 Cayman』

从目前市场已有车型来看,奥迪TT RS的主要竞争对手为保时捷718 Cayman系列,在与对手性能类似的车型对比中,TT RS在价格上更有优势。

『宝马M2;奔驰A 45 AMG』

奥迪RS 3方面,目前市场上竞争对手较多,奔驰A 45 AMG、宝马M2等都是有1定竞争关系的车型,相对来讲,RS 3的竞争对手更多,实力和性价比均不俗,RS 3要面对的竞争更加强烈。

● 总结:

在奥迪的计划中,高性能车型是未来的1个重点,通过推出高性能产品,来提升品牌的运动性和科技性。2016年发布以来,我们看到很多高性能车型在不断的引入,包括去年的RS 6和今年的TT RS和RS 3,在多个车型领域,奥迪都具有与对手相对抗,或对手不具有的产品。而在未来,仍然会有更多高性能车型引入。

『奥迪TT RS Coupe』

从性能上看,两款车型都具有足够的硬实力,动力数据和实测数据都能够处在1个具有竞争优势的地位,而在设计方面,两款车作为跑车和3厢紧凑型轿车,通过增加大量的外观套件,提升了整体视觉效果,给人以更运动的感觉。

『奥迪RS 3 Limousine』

对Audi Sport品牌之下的车型,它们的任务更多是为了提升品牌形象,所以出色的性能、的设计和科技感是必须具有的。与普通家用车不同,销量对它们来说其实不是重要的,小众的定位决定了它们的未来目标人群应当是那些讲求性能、技术的高端消费者。(文/聚知识 祁子鑫)

2 : 新1代奥迪TT RS消息 2016年下半年发布

【太平洋汽车新车频道】新1代TT/TTS早在2014 日内瓦车展就已首发,国内方面,普通版TT/TT Roadster也已在今年6月上市,但其性能版车型TT RS还迟迟未现身。[]据海外媒体信息,新1代TT RS将在2016年下半年发布。(图配为:新1代TTS)

新1代TTS

据悉,新1代TT RS将继续搭载2.5TFSI引擎,将被压榨出少300kW(407PS)的功率。在如此强大的动力下,TT RS的制动和悬挂系统也都将升级。配合TT RS娇小的车身,该车4s左右便可完成0⑴00km/h加速,极速将到达280km/h。

新1代TTS

在TT/TTS都发布了的情况下,TT RS的悬念就小很多了。首先蜂窝中是必须的,大灯不会改,雾灯取消也变成了黑色蜂窝进气口,再加个前下扰流版,给钱的话还能选装碳纤维等。近期发布的新款RS车型黑色蜂窝中都附上了夸耀性质严重的白色“ quattro ”字样,TT RS估计也少不了。(文:太平洋汽车李洋)

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3 : 5缸双增压 奥迪TT-RS马力接近400匹

[聚知识 ] TT车系的车型TT-RS预计在明年年中正式发布,届时Coupe和Roadster车型都会亮相。引发我们兴趣的其实不是新车夸大的造型,而是行将在新车上使用的1款全新的直列5缸双涡轮增压发动机。

『TT-RS谍照』

由于老款的大众VR6发动机与奥迪的涡轮增压技术其实不兼容,因此奥迪是用了这款全新的5缸发动机。新发动机在双涡轮增压的作用下能够爆发出350马力和390马力两种惊人的动力,这样的表现相信可让TT进入全新的层次。

经过全新的设计,这款5缸发动机将之比现款的4缸2.0TFSI发动机宽10厘米,排量为2.5L。除全新的奥迪TT-RS,RS3也将使用这款发动机,关于新车和发动机的更多消息,我们还将继续关注。

4 : 340马力驾驶机器 试驾奥迪TT RS

[聚知识 编译] 虽然具有272马力的奥迪TTS已是不可多得的驾驶机器,2.0TFSI发动机给这台小跑车带来惊人的动力,0⑴00km/h加速到达了5.4秒。但奥迪并未就此满足,他们又开发了更加疯狂的TT RS,5缸发动机也再次出现在奥迪车型上。早在80年代,奥迪的Urquattro和5缸机就已名声大噪。利用涡轮和直喷技术,新的2.5升5缸发动机具有340马力。版TT究竟表现如何?我们已开着它上路了,并且来到比利时的赛道。

这台TT的特别的地方,不但是它耀眼的蓝色车身。黑色的蜂窝状中闪着光芒,看上去强有力的进气口帮助发动机大口呼吸。前保险杠和翼子板也都变大,且充满攻击力,侧裙边1直延伸到车尾。车尾换上了大号的尾翼,如果担心它不够结实,也能够免费更换回原来那种可以自动伸缩的款式。

『进气口和后扰流板的变化明显』

来到车尾,眼光1定会落在椭圆形的排气管和中间的分散器上,这些都显示出TT RS的潜力。外观上还能添加丰富的选装件,比如黑色的运动款排气、整体式中换成黑色的边框、碳纤维后视镜。

“奥迪TT RS——纯洁驾驶机器”这是厂家印在手册上的宣扬语。通常这意味着简陋的内饰和很差的舒适性。当我们进入车内,这依然是典型的奥迪式的驾驶舱,固然1切都“RS化”了。运动座椅有足够的支持性,坐姿也很舒适,长途旅行也没甚么问题。另外还能选装2855欧元的Nappa座椅,它的包裹性更好。

『标配座椅的包裹性和舒适性都很好,还能选装运动座椅』

方向盘、转速表和座椅上都印有TT RS的logo。和铝制材料的搭配让全部驾驶舱显得很高级。我们的车上还有丰富的文娱设备,DVD导航、电视接收、iPod接口和BOSE音响系统。山路行驶辅助、倒车雷达、定速巡航、转向大灯和远光辅助都在选装清单里。

按下按钮便可将顶棚收起享受阳光。除接触蓝天,打开顶棚行驶还有额外的乐趣——排气管演奏的交响乐也是不可多得的享受。1般情况下,5缸发动机只发出很轻的声音,就这样开上几个小时也不让人觉得烦躁。

『直列5缸发动机再次回归,TT RS有340马力』

全力加速时声音变得让人不寒而栗。秘密在于排气管中的阀门,通常情况下,尾气从左侧排气管经过消音器从右边排气管排出。高转速时,阀门打开,尾气会通过左边排气管。按下运动模式的按钮,发动机响应更加积极,转向更直接,电磁悬挂也会变得更紧,此时排气阀门也会自动打开。

巡航时TT RS和1般的奥迪1样舒适。6速手动变速箱换挡干脆,转向其实不是特别的直接。只有悬挂能表现出它深藏的潜力,将所有的震动直接的传递到车箱里。

『TT RS的排气管特别重视声音效果』

当你的右脚给油门施加压力时,你可以从声音上预知即将产生的事情。6速变速箱不存在任何问题,以正常速度巡航时,发动机有足够的动力储备,保证随时都能轻盈的加速。4.7秒内它就可以从静止到达100km/h,极速到达250km/h。如果多花1600欧元你就可以破除速度魔咒,到达280km/h的真实的加速,同时还能得到发动机仓碳纤维套装。TT RS在高速时仍然有不错的稳定性,虽然比不上那些大型房车。

在比利时Zolder赛道上,我们打开TT RS的运动模式,去掉所有的束缚。TT RS Coupe的发动机升功率到达137马力,每马力只需推动4.3kg的重量,4.6秒就可以到达100km/h,15.9秒到达200km/h,固然这都是纸面上的数据。踩下油门,经太短暂的涡轮迟滞,TT RS疯狂的向前奔跑,这简直就像是赛车1样。

在quattro4驱系统的帮助下,TT RS在弯道中保持完全中性的特点。当我们以稍快的速度入弯,4条轮胎都推动车辆向外侧滑动,这时候ESP又立刻将我们带回正确的轨道上。电子稳定系统可以分两段关闭:按1下,稳定系统关闭,只保存刹车干预。第2阶段电子系统完全不起作用,只由驾驶员来操作。TT RS简直让人难以置信,它可以高速的通过弯道,在直道中粗鲁的加速,大尺寸的刹车盘完全能应付1切。

TT RS将在2009年夏季开始销售,Coupe车型55800欧元,Roadster车型58650欧元。英格尔施塔特人将给来自斯图加特的对手造成很大的要挟,310马力的保时捷Boxster S售价55781欧元,320马力的Cayman S售价为61493欧元,它们都采取3.4升6缸发动机。梅赛德斯的360马力V8发动机的SLK 55 AMG售价高达69823欧元。宝马目前没有直接竞争的车型,只有47450欧元的Z4 sDrive35i,采取306马力的6缸发动机。

奥迪又打造了1台驾驶机器,它的行驶表现让人沉醉。除精心设计的外观,它还有高质量的内饰和丰富的配置,所以它也很适合平常使用,特别推荐Roadster车型。这类运动性跑车的售价1直都不便宜,但把钱投资到TT RS上面,换回的驾驶乐趣是值得的。(编译/聚知识 王苦公)

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